Затвор поворотный дисковый серии BF, Чугун/Чугун/EPDM

Затворы дискового типа с эластичным седловым уплотняющим кольцом широко применяются в различных производственных сферах, а в последнее время они смогли создать серьёзную конкуренцию традиционным шаровым седельным кранам, так как обладают рядом преимуществ. Компания производит линейку затворов серии BF, которые могут быть использованы как для дискретного управления потоком (Открыто-Перекрыто), так и для плавного контроля над расходом жидкой среды в магистрали.

Благодаря быстрому прогрессу в области создания новых полимерных соединений, удалось разработать материалы, которые отвечают жёстким требованиям, предъявляемым к эластомерным уплотняющим компонентам запорной арматуры. По этой причине дисковые затворы, оборудованные эластичным уплотняющим седловым кольцом, с успехом применяются на предприятиях химической, добывающей, нефтеперерабатывающей промышленности, в сферах водоснабжения и канализации, в составе различного пневматического оборудования, а также в строительной, судостроительной,пищевой индустрии, в электроэнергетике и системах кондиционирования и вентиляции.

Характеристики затвора:

1. Двунаправленность: Обеспечивают герметичное перекрытие магистрали вне зависимости от направления движения потока (в обоих направлениях), поэтому эти затворы могут устанавливаться в трубопроводы, поток внутри которых может менять своё направление.
2. Высокая устойчивость к коррозии обеспечивается конструкцией затвора – со средой контактирует лишь поверхность диска и кольца седлового уплотнения.
3. Опорная кольцевая вставка седла обеспечивает:
   –Стабильность геометрической формы и размеров седлового кольца
   –Жёсткую фиксацию седлового уплотняющего кольца, и, как следствие, постоянство прикладываемого рабочего момента силы
   –Минимизацию износа уплотнительного седлового кольца, что увеличивает время наработки затвора на отказ
   –Быструю замену изношенного седлового кольца
4. Узел соединения затворного диска и штока затвора не содержит каких-либо крепёжных элементов(винты, шпильки, болты), которые могут выйти из строя или подвергнуться коррозии.
5. Удобство монтажа: ввиду того, что края седлового кольца частично выступают за пределы корпуса затвора, нет необходимости установки дополнительных уплотняющих элементов между фланцами магистрали при установке затвора, Пригодны для монтажа между фланцами различных стандартов(DIN PN 10/16 и ANSI Class 150, типов FF либо RF).
6. Высокое значение коэффициента расхода достигается за счёт минимизации размеров затворного диска и оригинальной конструкции его поворотного механизма, которая содержит 2 вала.
7. Втулка трения имеет возможность смазки, что определяет небольшую величину рабочего момента, прикладываемого к штоку, а также удлиняет время наработки затвора на отказ.
8. Возможность автоматизации управления: Размеры верхнего фланца и присоединительного участка штока (квадратного сечения) затвора соответствуют значениям, указанным в стандарте ISO 5211 что гарантирует простоту и удобство монтажа устройств пневматического или электромеханического привода.
9. Корпус затвора покрыт высококачественным порошковым покрытием на основе эпоксидной смолы,что обеспечивает повышенную коррозионную устойчивость изделия.
10. Каждый затвор в серии доступен в варианте исполнения LUG и WAFER согласно спецификациям стандарта EN 593.
11. Удлинённый верхний фланец (горловина) затвора допускает его установку на магистрали, требующие установки изоляционного покрытия значительной толщины.
12. Конструкционные материалы не содержат силикон.